国产精品99久久99久久久动漫-成人aaa片一区国产精品-午夜人妻久久久久久久久-熟妇人妻va精品中文字幕

裝配式建筑作為20世紀早期就被提出的概念，因其具有建造速度快、生產成本低、工藝現代化等優點而被廣為推崇，美國、日本、歐洲等發達國家的裝配式建筑占比目前已經達到70%-90%，而國內的裝配式則是剛剛起步。

隨著近年來政策利好的不斷出現，國內裝配式建筑行業日益升溫。2016年國內的裝配式迎來政策元年，《關于大力發展裝配式建筑的指導意見》正式發布，明確提出“力爭用10年左右的時間，使裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到30%”這一具體目標。之后四年內，從國家層面到各地方政府又陸續出臺了一系列施工、檢測、評價等標準類文件，在政策驅動下，裝配式建筑或將成為建筑業發展的必然趨勢。

由于國家以及地方政策的推動，裝配式建筑目前滲透率也自2012年起有了較大的提升，從12%躍升至2019年的32%。分類型看，裝配式混凝土結構建筑主要應用于住宅、辦公樓、教學樓、醫院等，是目前滲透率最高的一種裝配式結構；鋼結構建筑主要用于大跨度廠房、體育館、超高層辦公樓等；木結構及其市場較小。從應用領域來看，裝配式主要用于商品住房、公共建筑和保障性住房。

相較于傳統建筑，裝配式建筑在建筑品質、施工工期、節能環保等方面都具有難以比擬的優勢。那裝配式建筑與傳統建筑差異何在呢？

1.保證工程質量，工業化生產的材質和裝配式的建造方式更容易形成一套規范化系統，確保產品品質。

傳統建造方式對人工的依賴性較高，工人素質參差不齊，質量事故時有發生，品質監控難度大。而裝配式建筑構件在預制工廠生產，生產過程中可對溫度、濕度等條件進行控制，能最大限度地改善墻體開裂、滲漏等質量通病，并提高住宅整體安全等級、防火性和耐久性。此外裝配式建筑的構件運輸到現場后，由專業安裝隊伍嚴格遵循流程進行裝配，大大提高了工程質量并降低了安全隱患。

2.縮短工期，整體交付比傳統建筑快30%-50%。

裝配式施工的預制件是在工廠生產完成后，再運送至施工現場進行組裝，區別于傳統現澆式施工，該種施工方式具備預制性特點。裝配化建造施工和其它施工建設不沖突，二者可以同時進行，施工的進度和周期也相較以往的現澆式建造更加縮短；再次可以免受季節性氣候影響，例如大東北地區，不會再受冬季影響施工進度，可以大幅度縮短總工期，能有效的預防和保護構件受氣候的影響。

3.節能環保，垃圾、損耗、節能都能減少一半以上。

傳統建筑材料浪費現象嚴重，建造過程還伴有粉塵、噪音、建筑垃圾等，而裝配式建筑現場以干法作業為主，現場原始現澆作業極少，現場無火、無水、無塵、無味，不用焊割、水泥、 不搭紗布，節水80%，節能70%，節材20%，節地20%。健康不擾民，從此告別工地“灰朦朦”，可有效減少能源消耗以及環境污染；另外，裝配式建筑由于其可拆除的特性還可以實現重復利用，比如鋼模板等重復利用率提高。在綠色建筑大力推廣的背景下，裝配式建筑將迎來創新發展趨勢。裝配式建造與傳統澆筑式建造相比具有綠色環保、高效性等特點，更加符合國家產業進步的發展方向。

4.節省成本，有助于實現施工環節上效益和效率的提升。

傳統施工建筑規劃設計反復，材料造型采購不一；預算不可控因素多，目標成本難以準確制定；細分項目多，過程成本控制難度大。而裝配化建造的成本優勢之一就是合理選材和協調裝配化預制件供應資源，相較傳統澆筑式建造，裝配式建造能夠根據實際建造需要，合理安排預制件生產量；伴隨產業鏈逐步成熟，預制件產能提升，規模效應顯現，建造商能夠根據實際建造調節供給關系，實現有效降低建造成本和減少多余消耗的目的。其次在人工用量方面，由于裝配式建造人工用量主要集中在預制件安裝方面，該種建造方式能夠綜合優化施工現場的人工成本，現場裝配施工，機械化程度高，減少現場施工及管理人員數量近10倍。人工成本高攀的背景下，其建造成本的下降空間遠高于傳統建筑，加之后期運維費用更低，故從建筑全生命周期角度來看，裝配式未來將具有更大的成本優勢。

5.商業模式不同，創造利潤空間更大。

傳統建筑主要有總包和分包兩種形式，區別主要在于分包方是直接與發包方簽訂合同還是與總承包商簽訂合同，但從項目角度來看，流程上的差異性較小，大致可分為“拿單—設計—采購—現場施工”幾個環節，其中設計與其他幾個環節常常存在明顯的割裂現象，這也是政策端大力推廣EPC模式的重要因素之一；而裝配式建筑則是由設計管控全流程，企業在拿單之后可以通過完善設計環節、結合BIM等信息化技術進行準確的成本預算、材料購買、構件加工、現場堆放及安裝，極大地減少了材料浪費、實現規模效應。

我國預計2035年基本實現社會主義現代化，為靠攏發達國家普遍70%-90%的建筑裝配化率，國家必將大力發展裝配式建筑，預計裝配式建筑政策利好在未來五至十年內仍可持續。十四五規劃即將開啟，發展裝配式建筑可促進建筑業轉型，推動智能建造發展，化解鋼產能過剩危機。

                                                                            來源：北大縱橫，作者：楊揚